OVERRIDE Review Honda RC 213V-S ...รถอะไรคันละ 8.7 ล้านบาท...

1331 จำนวนผู้เข้าชม  |  Clip Test&Review

OVERRIDE Review Honda RC 213V-S ...รถอะไรคันละ 8.7 ล้านบาท...

OverRide Review With Honda The Ultimate Riding Xperience
Honda RC 213V-S
รถอะไรคันละ 8.7 ล้านบาท
บริษัท เอ.พี. ฮอนด้า จำกัด จัดกิจกรรม The Ultimate Riding Xperience โดยสื่อมวลชนร่วมทดสอบขับขี่
รถจักรยานยนต์ Honda RC213 V-S, All New Honda CBR1000RR, New Honda CBR650 และ New Honda CBR500
ณ สนามช้างอินเตอร์เนชั่นแนลเซอร์กิต จ.บุรีรัมย์ เมื่อวันที่ 19-20 เมษายน 2560 ที่ผ่านมา






ท่านั่งการขับขี่
   เบาะทรงสนามที่สามารถถอดชิ้นด้านหลังออกได้ เป็นเบาะที่นั่งแล้วรู้สึกนิ่มไม่เหมือนเบาะที่ใช้ในการแข่งขันเลย นั่งสบาย

ตำแหน่งการวางมือนั้นจะเป็นแบบรถแข่งเต็มรูปแบบ เมื่อจับแฮนด์แล้วท่านั่งเราจะเหมือนหมอบตลอดเวลา ถือว่าถ่ายทอดพันธุกรรมมาจาก
รถที่ใช้แข่งขันจริงใน Moto GP ก็ว่าได้ ตำแหน่งการวางเท้าก็ยังให้อารมณ์เดียวกับรถแข่งอีกเช่นกัน

ระบบรองรับน้ำหนักทั้งหน้าและหลัง
   ถือว่าเป็นโช้คระดับพรีเมี่ยมอย่างแท้จริงสำหรับโช้ค Ohlins ที่ถูกติดตั้งมาให้ ทั้งโช้คหน้าและหลัง เมื่อลองขับขี่เข้าโค้งที่ความเร็วสูงนั้น
ทำได้ดีจนน่าทึ่ง เหมือนที่ทีมช่างได้แจ้งไว้จริงๆว่า เมื่อเราคิดจะเลี้ยว รถก็จะช่วยเราเลี้ยวเข้าโค้งเอง อย่างง่ายดาย ไม่มีอาการส่ายหรือย้วยให้เห็น

ทางตรงที่ความเร็วสูงก็ไม่มีอาการร่อนหรือสะบัด สามารถเบรกและพับเข้าโค้งได้อย่างง่ายดาย และเมื่อเบรกหนักๆก่อนเข้าโค้งตัวรถก็ไม่เสียอาการ
อีกทั้งระบบเบรก Brembo ที่ติดตั้งมาให้นั้น สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ที่ความเร็วสูงๆ และต้องการเบรกเพื่อที่จะเข้าโค้ง เบรกนั้นตอบสนองอย่างดีเยี่ยม
เพียงแค่บีบเบรกเบาๆก็อยู่แล้ว โช้คทั้งหน้าและหลังนั้นสามารถปรับได้แบบ Full Adjust ปรับได้ตามความต้องการของผู้ขับขี่

เครื่องยนต์
   เป็นเครื่องยนต์แบบ V4 90 องศา ตัวปกติจะมีแรงม้าอยู่ที่ 157 hp./11,000 rpm. และเมื่อใส่ชุดแต่งเฉพาะจาก HRC เข้าไปนั้น
แรงม้าจะทะลุไปราวๆ 230 hp. /13,000 rpm. และระบบคลัตช์แห้งยิ่งทำให้การตัดต่อกำลังเครื่องยนต์ได้อย่างแม่นยำและดีเยี่ยม ที่ขาดไม่ได้นั้น
ก็คือเสียงของเครื่องยนต์และชุดท่อไอเสียแบบ Full System ให้เสียงที่ลั่นอย่างมาก ได้อารมณ์รถแข่ง Moto GP อย่างแท้จริง

ถือว่ากำลังของเครื่องยนต์นั้นแรงอย่างล้นเหลือ บวกกับตัวรถที่หนักเพียง 170 kg. จึงทำให้ตัวรถพุ่งทะยานไปได้อย่างรวดเร็ว แต่เมื่อน้ำหนักรถที่เบามาก
ผสมกับเครื่องยนต์ที่มีกำลังมาก ก่อนลงทดสอบขับขี่ก็ทำให้เสียวๆอยู่เหมือนกัน แต่เมื่อได้ขับขี่จริงแล้วนั้น ไม่เป็นอย่างที่คิดเลยก็ว่าได้ เพราะตัวรถนั้น
ถูกปรับมาให้เหมาะกับการขับขี่ที่ย่านความเร็วสูงและการขับขี่ในสนามโดยเฉพาะ ทำให้มั่นใจได้ทั้งการเข้าโค้งหนักๆและทางตรงที่ใช้ความเร็วสูงว่ารถคันนี้มันไม่บินแน่นอน


   โดยรวมของตัวรถ Honda RC213V-S นั้น ถูกถ่ายทอด DNA มาจากตัวแข่งในรายการ Moto GP แทบทุกจุด
เรียกได้ว่านำเอาตัวแข่งมาติดกระจกติดป้ายทะเบียนวิ่งบนถนนก็ว่าได้ และเสียงที่เป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์ V4 นั้นก็ทำให้แก้วหูแทบแตกได้เหมือนกัน
ระบบทุกอย่างที่อยู่ในตัวรถแข่งนั้นก็อยู่ในตัว RC213V-S เช่นกัน

   อีกทั้งน้ำหนักรถที่เบาอย่างมากจึงทำให้การใช้งานในถนนปกตินั้นคล่องตัวเป็นอย่างมาก แต่เชื่อว่าคงจะไม่ค่อยมีเจ้าของรถท่านใด
เอาออกมาขับขี่เล่นบนถนนอย่างแน่นอนเพราะเนื่องด้วยราคาที่สูงถึง 8.7 ล้านบาท จึงเป็นรถที่เหมาะสมแก่การสะสมมากกกว่า แต่ถ้าจะนำออกมาขับขี่
มันก็ทำได้ดีแบบไม่มีที่ติเลย และถ้าจะนำไปขับขี่ในสนามแข่งมันก็ทำได้ดีเหมือนรถแข่ง Moto GP เช่นกัน หลังจากที่ทดสอบขับขี่ไป บอกได้คำเดียวว่า
“ไม่แปลกใจเลยว่าทำไมรถแข่งของ Honda นั้นเป็นแชมป์ในรายการแข่งขันหลายสมัยติดต่อกัน”

OverRide มีโอกาศได้ทดสอบทั้งตัว RC213VS และ The all new 2017 CBR1000RR บอกได้คำเดียวว่าสุดทั้งคู่ จึงเก็บภาพสวยๆของทั้ง 2 รุ่นมาให้ชมครับ
ไว้ครั้งหน้าจะมารีวิว CBR1000RR อีกครั้งนะครับผม
ติดตามข่าวสารของค่าย HONDA ได้ที่ https://www.facebook.com/HondaBigBikeTH/?fref=ts

เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง