Press Test Moto Guzzi V85TT -The Spirit of Exploration -

250 จำนวนผู้เข้าชม  |  News

Press Test Moto Guzzi V85TT  -The Spirit of Exploration -

Press Test

Moto Guzzi V85TT 

-The Spirit of Exploration -




รีวิว Moto Guzzi V85 TT หลังจากที่ทาง OverRide ได้รับโอกาสไปร่วมทดสอบขับขี่
บนเส้นทาง ภูเก็ต-พังงา จะเป็นอย่างไรไปติดตามกันได้เลยครับ





          อันดับแรกไปดูรายละเอียดของตัวรถกันก่อน เครื่องยนต์เป็นแบบ V-Twin 2 ลูกสูบ
ขนาด 853 ซีซี. ระบายความร้อนด้วยอากาศ ให้ม้ามาถึง 80 ตัว ระบบเกียร์แบบ 6 Speed
น้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 229 กิโลกรัม ความจุถังน้ำมัน 21 ลิตร (ถังน้ำมันสำรองความจุ 5 ลิตร)
ความสูงจากพื้นถึงเบาะ 830 มม. โช้คอัพหน้าหัวกลับขนาดแกนโช้ค 41 มม.



          สามารถปรับตั้งค่า Preload ได้ โช้คอัพหลังแบบเดี่ยวติดตั้งอยู่ด้านขวาสามารถปรับตั้งค่า
Preload ได้เช่นกัน ระบบส่งกำลังแบบเพลา ดิสก์เบรกหน้าแบบคู่จานดิสก์ขนาด 320 มม. คาร์ลิปเปอร์
Brembo เบรกหลังจานดิสก์เดี่ยวจับด้วยปั๊มเบรกขนาด 2 ลูกสูบ พร้อมระบบเบรก ABS ทั้งหน้าและหลัง
วงล้อแบบซี่ลวด ล้อหน้าขนาด 19 นิ้ว ล้อหลังขนาด 17 นิ้ว มีโหมดการขับขี่มาให้ 3 โหมดคือ Road,
Rain, Off-Road พร้อมระบบ Traction Control (ไม่สามารถเลือกระดับการทำงานได้)


 

          ในส่วนของการทำงานในโหมดออฟโรดนั้นจะตัดการทำงานของ ABS ล้อหลังออก และความ
ละเอียดของการทำงานของ Tracktion Control ให้น้อยลง เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถขับขี่ได้อย่างสนุกยิ่งขึ้น
แถมยังมีระบบ Cruise Control ช่วยล็อคความเร็วในการขับขี่ ซึ่งสามารถใช้งานได้ที่ความเร็ว 30 ขึ้นไป
หน้าจอสีแบบ TFT สามารถปรับความสว่างได้ตามสภาพแสง ไฟหน้าแบบ LED สว่างชัดเจน




 


          มาถึงฟิลลิ่งในการขับขี่บนทางดำกันก่อน สัมผัสแรกเมื่อได้ขึ้นคร่อมรู้สึกว่ามันสบายนะ
ท่านั่งมันถูกออกแบบมาอย่างดีในสไตล์รถ Adventure (ตัวผู้ขับขี่ความสูง 190 ซม.) แฮนด์บาร์กว้าง
ตำแหน่งการวางแขนสบายๆ ไม่เมื่อย เมื่อพร้อมแล้วสตาร์ทรถ

 

          สิ่งที่รู้สึกได้คือการทำงานของเครื่องยนต์สูบ V ซึ่งก็คือการเหวี่ยงไปมาของตำแหน่งลูกสูบ
ซ้ายขวา แรกๆอาจจะรู้สึกแปลกๆฝืนๆ แต่หลังจากรถเคลื่อนตัวลงบนถนนอาการเหวี่ยงของ
เครื่องยนต์ V-Twin ทำงานได้อย่างสมูทมากๆ



          ช่วงแรกนี้เลือกโหมดขับขี่เป็น Road เส้นทางการทดสอบมีโค้งค่อนข้างเยอะ แรกๆ ยังไม่มั่นใจ
ในระบบช่วงล่างและยาง แต่พอขี่ไปได้สักพักเริ่มคุ้นแล้ว บอกได้เลยว่าช่วงล่างทำงานได้อย่างดีทีเดียว
เวลารูดผ่านทางที่เป็นหลุมเป็นบ่อสามารถซับแรงกระแทกได้อย่างดีจริงๆ ถึงแม้ตัวแกนโช้คหน้า
อาจจะไม่ใหญ่อย่างค่ายอื่นๆ แต่มันก็สามารถทำหน้าที่ได้อย่างสมบูรณ์ ส่วนโช้คหลังยังมีความรู้สึกว่า
แข็งๆไปนิด อาจเป็นเพราะว่าเราไม่ได้ปรับตั้งค่าตามน้ำหนักตัวก็เป็นได้ แต่ก็ไม่ใช่ปัญหาในการขับขี่
ซักเท่าไหร่



          การทำงานของเครื่องยนต์ค่อนข้างสมูทเป็นมิตรต่อผู้ขับขี่ ไม่กระโชกโฮกฮากแต่ก็สามารถ
เปิดคันเร่งได้ตามใจ มีบางช่วงที่ได้กดความเร็วทางตรงดูแตะที่ความเร็ว 170 นิดๆ ยังรู้สึกได้ว่า
กำลังเครื่องยนต์ยังไปได้อีก



 

          จบจากทางดำในช่วงแรกเข้าสู่ช่วงทาง Off-Road สั้นๆ ระหว่างเส้นทางไปน้ำพุร้อนปลายพู่
แน่นอนว่าเราก็ต้องปรับโหมดการใช้งานให้เป็น Off-Road ตามความเหมาะสมของสภาพเส้นทาง
หลังจากเปิดโหมดออฟโรดแล้วระบบจะตัดการทำงานของ ABS ที่ล้อหลัง ทำให้สามารถเบรกท้ายปัดได้
Traction Control ก็ปรับการทำงานน้อยลง ทำให้สามารถเปิด Power Slide ได้บ้าง ระบบช่วงล่างก็ยังคง
ทำหน้าที่ของมันได้อย่างดีเยี่ยม ตำแหน่งท่าทางการยืนยังรู้สึกก็พอเหมาะพอดีสำหรับการยืนขี่ในทาง
แบบ Off-Road เสียดายที่เส้นทาง Off-Road นั้นสั้นไปนิดเลยยังไม่ได้ลองประสิทธิภาพของตัวรถ
ในเส้นทางลุยๆได้เท่าที่ควร แต่โดยรวมเบื้องต้นในทางลุยนั้นก็สามารถทำได้อย่างน่าพอใจสำหรับ
Moto Guzzi V85 TT




          ออกจากน้ำพุร้อนปลายพู่มุ่งหน้าสู่ร้านอาหารกลางวันที่เสม็ดนางชี ระหว่างทางฝนตก
ก็ได้ลองโหมด Rain ดูซักหน่อย ซึ่งเส้นทางก็ยังคงคดเคี้ยวเลี้ยวเยอะเหมือนเดิม ในบางโค้งเข้าหนักๆ
มีลื่นมีแพร่ดบ้าง ระบบ Traction Control ทำหน้าที่ได้อย่างดีเยี่ยม ซึ่งปัจจุบันนี้ระบบ Traction Control
มีความสำคัญที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ถนนลื่นๆแบบนี้ได้อย่างดี




          พักรับประทานมื้อเที่ยงกันเสร็จออกเดินทางกันต่อ ขากลับขี่ผ่านสะพานสารสิน แล้วไปกลับรถวนลงหาดทรายริมทะเล เราก็ไม่พลาดโอกาสที่จะคว้าเอา Moto Guzzi V85 TT ไปลุยบนทรายกันดู ก็สนุกไปอีกแบบ



 

          สรุปการทดสอบ Moto Guzzi V85 TT มันเป็นรถในสไตล์ Adventure อีกหนึ่งรุ่นที่มีเอกลักษณ์ที่ไม่เหมือนใคร ทั้งรูปร่างหน้าตาและเครื่องยนต์ สามารถขับขี่ได้ทั้งทางดำและทางลุย ระบบที่มีมาให้ต่างๆก็ถือว่าครบครันทั้งโหมดขับขี่ ระบบ Traction Control และ Cruise Control ก็ฝากไว้เป็นอีกหนึ่งตัวเลือกสำหรับสายเดินทาง




Moto Guzzi V85 TT . 
มีทั้งหมด 3 สี

สีเทา (Grigio Atacama) ราคา 759,000 บาท 


 

ลายพรีเมี่ยมกราฟิกสีเหลือง (Giallo Sahara) ราคา 779,000 บาท 


 


ลายพรีเมี่ยมกราฟิกสีแดง (Rosso Kalahari) 779,000 บาท


 

ขอขอบคุณ บริษัท เวสปิอาริโอ (ประเทศไทย) จำกัด
ที่ให้โอกาส OverRide ได้ร่วมทดสอบในครั้งนี้
ชุดขับขี่ Rev’it จาก Panda Rider
หมวกและรองเท้า Fox จาก DirtShop Thailand

#OverRide
#PandaRider
#Revit
#DirtShopThailand
#Fox​
#V85TT
#MotoGuzzi 
#MotoGuzziTH 
#TheSpiritofExploration