รุ่นใหญ่(ไว)ต้องนิ่ง 2021BMW R1250GS Test By OverRide

402 จำนวนผู้เข้าชม  | 

รุ่นใหญ่(ไว)ต้องนิ่ง 2021BMW R1250GS Test By OverRide

รุ่นใหญ่(ไว)ต้องนิ่ง
BMW R1250GS Test By OverRide

 ว่ากันด้วยความนิ่ง   
BMW R 1250 GS ขึ้นชื่อว่าเป็นรถ Adventure Touring  ดีกรีระดับท็อปสุดของโลก มันก็ต้องมีดีเกินกว่าชาวบ้านเขาบ้างเหละ สำหรับครั้งนี้เราจะขอรีวิวในพาร์ทของทางดำกันก่อน ส่วนทางดินเดี๋ยวตามมา



          เริ่มจากการใช้งานในเมือง ตัวรถที่ดูใหญ่และกว้าง ทั้งยังเป็นเครื่องยนต์สูบนอนอีก ทำให้บางคนคิดว่ามันจะไม่สามารถมุด
ซอกแซกตามเส้นทางที่รถติดได้ แต่ไม่ใช่แบบนั้นครับ มันสามารถมุดได้ไม่แพ้รถทั่วไปเลย ระยะแฮนด์ที่กว้าง แต่สามารถเลี้ยว
ได้เยอะ
ไม่ติดถังน้ำมัน ช่วยชดเชยกันได้อย่างลงตัว

  
          ส่วนของหัวเครื่องยนต์ที่เกรงว่าเวลามุดแล้วมันจะไม่พ้น มันไปได้สบาย แฮนด์พ้น ทุกอย่างก็พ้นครับ อันนี้ตัวรถเปล่าๆนะ
ไม่ได้มีกล่องหลัง ถ้ามีกล่องหลังซ้าย ขวา ก็ตามสภาพเลยครับ เอาเป็นว่าเป็นรถ Adventure Touring ที่ขับขี่สนุกแน่นอนครับ
ถ้าเจอรถติดๆ



 
          ส่วนเรื่องความร้อน ที่แผ่มาถึงตัวผู้ขับขี่ ขอบอกแบบนี้ดีกว่า มันก็ร้อนเอาเรื่องอยู่ะนะถ้ารถติดและจอดอยู่กับที่นานๆ หรือ
ติดไฟแดง และเมื่อรถได้วิ่ง ความร้อนมันก็จะค่อยๆ ลดลงไปเอง อยู่ในระดับที่พอรับได้นะสำหรับความร้อน


 
          ต่อกันที่ท่านั่งการขับขี่ ตัวเบาะมีความกว้าง นิ่ม นั่งสบายมากทั้งคนขี่และคนซ้อน ถือเป็นการออกแบบที่เน้นการใช้งาน
โดยแท้

  
          และจุดเด่นของรถในตระกูล GS ก็คงไม่พ้นระบบโช้คหน้าแบบ Telelever ที่จะมีโช้คถึงสองชุดที่ด้านหน้า แถมยังถูกควบคุม
ด้วยระบบ Dynamic ESA ช่วงล่างไฟฟ้าที่ฉลาดสุดๆ เพราะมันจะช่วยปรับความเหมาะสมของโช้คตลอดเวลาที่เราขับขี่ใช้งาน

 
          ไม่วาจะเป็นทางเรียบ ทางขรุขระ ระบบนี้จะคอยช่วยเหลือผู้ขับขี่อยู่ตลอดเวลา พร้อมผ่านทุกสถานะการณ์  มันคือรถที่มี
ช่วงล่าง
เฟิร์มมาก แต่อาจจะแลกมาด้วยความแข็งเล็กน้อยเมื่อใช้งานในเมืองที่ความเร็วไม่สูงมากนัก

 

          ด้านเครื่องยนต์แบบ Boxer 2 สูบ พิกัด 1,254 cc. 136 hp.,143 Nm. เรื่องความแรงไม่ต้องพูดถึง บิดทีเดียวแทบหงายท้อง
ทั้งยังมีระบบ Shiftcam หรือระบบเพลาลูกเบี้ยวแปรผัน เป็นเทคโนโลยีใหม่ของทางค่าย ที่สร้างชุดเพลาลูกเบี้ยวฝั่งไอดี 2 ชุด
ในเพลาเดียวกันองศาต่างกัน ที่จะแปรผันตามความเร็วรอบและการเปิดคันเร่งของผู้ขับขี่ ช่วยเพิ่มความสมูทในรอบต้น
และยังไม่เสียกำลังในรอบกลางถึงปลายอีกด้วย ทำให้การขับขี่ที่ความเร็วต่ำแต่เกียร์สูงไม่ต้องกลัวรถดับ กำลังเหลือๆ ครับ

 
          หรือจะเร่งแซงแบบไม่ต้องลดเกียร์ ก็สามารถทำได้ทันที เอาจริงๆ ถ้าตั้งใจฟังเสียงเครื่องยนต์ หรือจับอาการของเครื่องยนต์
เพื่อนๆ จะรู้ได้เลยว่าเวลาระบบ Shiftcam มันทำงาน เสียงและอัตราเร่งของรถจะเปลี่ยนไปทันที อีกหนึ่งจุดที่ทำให้ผมขับขี่แล้ว
รู้สึกว่ามันสะใจได้อารมณ์เหมือนขี่รถสปอร์ต มันคือระบบ Quick Shifter Pro เปลี่ยนเกียร์แต่ละที เสียงนี่ยังกับขี่ S 1000 RR
ยิ่งถ้าเปลี่ยนเกียร์ที่รอบประมาณ 4,300-4,500 rpm. เสียงนี่ใช่เลย



   
          มาถึงเรื่องการใช้งานทางไกลกันบ้าง R 1250 GS ถือเป็นรถที่มีความเสถียรของช่วงล่างมาก ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่
ที่ความเร็วต่ำหรือควมเร็วสูง และครั้งนี้เราได้มีโอกาศทดสอบกับเส้นทางตรงยาวประมาณ 100 km. อยากบอกว่าเส้นทางแค่นี้
ถ้าเป็นรถทั่วไปต้องมีอาการเหนื่อยบ้าง แต่สำหรับรถคันนี้ ยิ่งขี่ยิ่งมัน ทุกระบบทำงานกันได้อย่างลงตัว ทั้งท่านั่งการขับขี่ที่
ถูกออกแบบให้ใช้งานทางไกลได้อย่างสบาย ไม่ว่าจะเป็นการวางเท้า ระยะแฮนด์ที่กว้าง บวกกับช่วงล่างที่ปรับเปลี่ยนตามสภาวะ
เส้นทางตลอดเวลาไม่แปลกใจเลยครับที่ทำไมฝั่งยุโรปให้คะเนนการเดินทางไกลกับเจ้าคันนี้เต็มสิบ เอาไว้ขับขี่ผ่านรัฐ
หรือข้ามประเทศ มันเหนือไปอีกขั้นของการเดินทางของจริง


   
          อัตราเร่งที่ตอบสนองอย่างฉับไวทุกรอบการทำงาน อีกจุดหนึ่งที่น่าสนใจคือเมื่อเราเพิ่มความเร็วรถ ตัวรถจะนิ่งขึ้นทันที
ตรงนี้
แหละที่ทำให้เราตื่นเต้นมาก เพราะถ้าเป็นรถรุ่นอื่น เมื่อเร่งความเร็วไปเรื่อยๆ ด้านหน้าของรถจะมีอาการลอยๆ หวิวๆ
กลับกันกับคันนี้ตัวรถยิ่งมีความเร็วยิ่งนิ่งขึ้นมากเท่านั้น บางจังหวะที่ต้องเปลี่ยนเลนเพื่อหลบรถด้านหน้า มันก็ยังไม่มีอาการส่าย
หรือร่อนแม้แต่อย่างใดผมว่ามันน่าจะอารมณ์เดียวกับรถ Supercar รถที่มีช่วงล่างเฟิร์มๆ ถ้าใช้งานในเมืองหรือขับขี่ไม่เร็วมันจะมี
ความเเข็งกระด้างอยู่พอสมควร แต่เมื่อใช้ความเร็วสูงขึ้น ไอ้ช่วงล่างนี่เหละที่จะช่วยให้คุณปลอดภัย และสนุกไปกับการขับขี่ 

 
          ส่วนวินด์ชิลด์ด้านหน้าที่สามารถปรับสูงต่ำได้ เห็นเล็กๆแบบนี้ แต่พอใช้งานจริง คุณภาพมันเกินตัวมาก ลองปรับชิลด์หน้า
ตำแหน่งสูงสุด ลมนี่แทบไม่โดนหน้าเราเลยครับ ถ้าปรับชิลด์สูงขับขี่ในเมือง รับรองร้อนเอาเรื่องแน่ แต่ถ้าขับขี่ทางไกล
คุณจะมีความสบายเกินคาดเลยหล่ะ



          สรุปเลยละกันครับกับ R 1250 GS มันคือรถที่นิ่งและนิ่ม ถ้าจะพูดกันเรื่องทางดำ เจ้าคันนี้กินขาดทุกคันครับ แถมยังออกแบบ
มาให้สามารถใช้งานทางไกลได้อย่างสบาย ทั้งยังเป็นรถที่มี Balance ดีเยี่ยมเกินรุ่นอื่น และทุกการขับขี่ของเจ้าคันนี้จะทำให้คุณ
เดินทางไปทุกที่ได้อย่างสะดวกและปลอดภัยแน่นอนครับ




Special Thank : BMW Motored Thailand , Dirtshop Thailand

#BMWMotorradTH #MakeLifeARideTH
#R1250GS #AdventureTouring #TopOfWorld
#HighPerformance #KingofAdventure
#override #HighSpeed
#DirtshopThailand #SPIDI #XPD #Acerbis