Full Review Aprila SR GT 200 Replica ในรูปแบบการใช้งานจริง ทั้งในเมือง ท่องเที่ยว และรูปแบบสนาม

204 จำนวนผู้เข้าชม  | 

Full Review Aprila SR GT 200 Replica ในรูปแบบการใช้งานจริง ทั้งในเมือง ท่องเที่ยว และรูปแบบสนาม

 Full Review 

Aprila SR GT 200 Replica

ในรูปแบบการใช้งานจริง ทั้งในเมือง ท่องเที่ยว และรูปแบบสนาม



การถ่ายทอดจิตวิญญาน รถแข่งระดับโลก จากสนามสู่ถนน

ด้วยตำนานบทใหม่กับ Aprila SR GT 200 Replica สกู๊ตเตอร์สุดสปอร์ต ที่มาพร้อมลวดลายกราฟฟิคใหม่
ส่งตรงความสุด จากรถแข่ง Aprilia RS-GP ของรายการ Moto GP


 
     ผลงานจากทีมวิจัยและพัฒนาจากโรงงานที่ประเทศอิตาลี โรงงานแห่งเดียวกับที่พัฒนารถแข่ง Aprilia RS-GPที่มอบความหรูหรา
ผสานความสปอร์ตสไตล์อิตาเลียนที่แท้จริง ด้วยการเติมความสปอร์ตเต็มขั้น ชุดแฟริ่งด้านหน้าสองชั้นสีดำด้านรอบคัน
คาดลายแฟริ่งข้างด้วยโลโก้ Aprilia ผสานกับลายกราฟฟิกสีแดงและม่วงตลอดทั้งคัน เติมแถบสีแดงที่ล้อหน้า และอีกหนึ่งจุด
ที่เป็นสัญลักษณ์ของความสปอร์ตคือยางด้านหน้าและหลังเป็นแบบสปอร์ต ไม่ใช่ยางกึ่งอีกต่อไป



     เครื่องยนต์ i-Get 174.4 cc.สูบเดียว 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ เต็มไปด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่ อัดแน่นไปด้วยพละกำลัง
รีดแรงม้าได้มากถึง 17.6 hp พร้อมแรงบิดสูงสุด 16.5 Nm. ติดตั้งระบบ Start&Stop System ระบบดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ
แถมยังผ่านมาตรฐาน Euro 5 และตัวรถยังเบาเพียง 148 kg.เท่านั้น



     รถคันนี้มาพร้อมกับล้อหน้าขนาด 14 นิ้ว กับยาง 110/80 และหลัง 13 นิ้ว กับยาง 130/70 แบบไม่มียางใน ในส่วนของระบบ
รองรับน้ำหนัก ด้านหน้าเป็นโช้ค Telescopic จาก Showa แกน 33 mm. มีระยะยุบมากถึง 120 mm. และด้านหลังโช้คคู่สปริง
แบบใหม่ระยะยุบ 102 mm. สามารถปรับค่าพรีโหลดได้ถึง 5 ระดับ ระยะ Ground Clearance ที่มีความสูงมากกว่าสกู๊ตเตอร์ทั่วไป
อยู่ที่ 175 mm. ชุดดิสก์เบรกหน้าขนาด 260 mm.พร้อมคาลิปเปอร์ Nissin พร้อมระบบ ABS และดิสก์หลังขนาด 220 mm.
แถมยังเป็นสายถักทั้งหน้าและหลังมาให้จากโรงงาน



     เต็มเปี่ยมไปด้วยฟีเจอร์ต่างๆรอบคัน ชุดไฟส่องสว่าง Full LED และไฟ DRL ชุดไฟหน้าสามตาออกแบบตามสไตล์ Aprilia RSV4
ตามแบบฉบับของทางค่าย มีช่องชาร์จ USB ที่ด้านหน้าพร้อมช่องเก็บของ ถังน้ำมันความจุ 9 ลิตร ติดตั้งอยู่กลางตัวถังรถบริเวณ
ที่วางเท้าด้านหน้า พร้อมช่องเติม พักเท้าออกแบบตามหลักสรีระศาสตร์ เบาะนั่งตอนเดียวทรงสปอร์ตวัสดุเดียวกับที่ใช้ในรถ RSV4
ช่องเก็บสัมภาระใต้เบาะขนาดใหญ่ความจุ 25 ลิตร หน้าจอเรือนไมล์ LCD ปรับความสว่างอัตโนมัติ ทั้งนี้ยังสามารถเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่านบลูทูธ ควบคุมการทำงานด้วยสวิตซ์ตรงแฮนด์



 ในเรื่องของการขับขี่ใช้งาน 
     รอบนี้เราลองวิ่งทางไกลยาวไปกลับร่วม 400 km. ต้องบอกว่ามันเป็นรถที่ขี่แล้วไม่รู้สึกเหนื่อย ท่านั่งการขับขี่ปรับได้ตามสรีระ
ของเราเอง ถ้าเมื่อยก็เพียงยืดขาออกไปเหยียบพักเท้าด้านหน้า เบาะนั่งปรับฟองน้ำให้มีความนิ่มมากขึ้น นั่งนานๆไม่รู้สึกเมื่อย
แต่อย่างใด

ระยะห่างแฮนด์ถึงผู้ขับขี่ก็ออกแบบมาให้ใช้งานได้อย่างลงตัว มีวงเลี้ยวที่แคบมาก จังหวะรถติดมันสามารถมุดซอกแซกได้
อย่างคล่องตัว เพราะตำแหน่งแฮนด์และกระจกอยู่สูง เจ้าคันนี้เป็นรถสกู๊ตเตอร์ที่มีความสูงกว่ารุ่นอื่น จึงทำให้มันเป็นรถที่คอนโทรลได้ง่าย


ไม่ต้องพะวงเรื่องหลุม สามารถขับขี่ผ่านไปได้อย่างมั่นใจ บวกกับยางแบบสปอร์ตที่มีความหนึบ ทำให้เราเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ
จะเข้าเร็วเข้าช้า ก็ทำได้ดี ต้องบอกว่าเจ้ารถคันนี้มันมีดีที่ช่วงล่างจริงๆ ระยะยุบโช้คที่เยอะบางท่านคิดว่ามันอาจจะย้วย แต่แท้จริงนั้น
มันกลับมีความหนึบอย่างเห็นได้ชัด บางจังหวะเจอหลุมกลางโค้ง คิดในใจว่าต้องมีอาการบั้มหรือสับอย่างแน่นอน แต่ไม่เลย
มันกลับพาเราผ่านไปได้อย่างสบาย
 
     ด้านเครื่องยนต์ก็ต้องบอกว่ากำลังพอมือทั้งมือใหม่และมือเก๋า มีอัตราเร่งช่วงต้น กลาง ที่สนุกเร้าใจมาก เติมเป็นมา มีรอบให้ใช้งาน
อยู่ตลอด ช่วงเร่งแซงทำได้มั่นใจไม่รอรอบ หรือแม้กระทั่งช่วงดันขึ้นเขา ก็ทำได้ดีเกินคาด ถึงความเร็วสูงสุดจะล็อคไว้ที่ 130 km./hr.
ก็ไม่ได้เป็นผล หรือถ้าใครอยากได้เพิ่ม สะกิดนิดหน่อยจมไมล์ได้ไม่ยาก ถือว่าการใช้งานทั่วไป

  
มันคือรถที่ดีคันนึงเลย ช่วงล่างหนึบ ยางหนึบ เครื่องมีรอบให้ใช้งานตลอดเวลา ส่วนชิลด์หน้าที่ติดตั้งมาให้นั้น สามารถตัดลมปะทะได้
เป็นอย่างดี แช่ยาวๆลมไม่อัดหน้า ไม่ต้องเกร็งคอสู้ แถมยังเว้าด้านข้างเพื่อรับลมเมื่อขับขี่ที่ความเร็วต่ำ

ด้านอัตราสิ้นเปลืองของคันนี้ เราวิ่งไปประมาณ 400 km. กทม-สันเขื่อนศรีนคริทร์ เมืองกาญจน์ใช้น้ำมันไปเพียงถังครึ่งเท่านั้นเอง
คำนวนแล้วก็จะตกอยู่ประมาณ 30 โล/ลิตร ทั้งนี้เราใช้ความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ 120 km./hr. บิดหมดปลอกตลอดทางแต่กลับประหยัด
อันนี้สิเหมาะสม


 ในรูปแบบสนาม 
     และเมื่อมันเป็นรถที่ได้ DNA มาจากสนามแข่ง มีหรือเราจะพลาดการขับขี่ในสนาม จัดการลงไปหวดกันแบบเต็มๆ

สิ่งแรกที่ประทับใจเลย คงหนีไม่พ้นเรื่องความยึดเกาะของยาง สมแล้วกับที่เปลี่ยนมาใช้ยางสปอร์ต โค้งได้อย่างมั่นใจ ไม่กลัวลื่น
อีกหนึ่งสิ่งคือช่วงล่างที่ให้ความเฟิร์มอย่างมาก เข้าช้า เข้าเร็ว เก็บรายละเอียดได้หมด ไม่ย้วยสักนิด

 
ส่วนอัตราเร่งนั้นดีมาก เปิดคันเร่งออกจากโค้งรถดันออกได้ดี ไม่รอ เมื่อหมอบหลบลมวินชิลด์ด้านหน้าไม่หลอกตา จังหวะเบรกก็มั่นใจได้
เพราะมีระบบ ABS หน้าที่คอยช่วยเหลืออยู่ กำเบรกหมดจนระบบทำงานก็ยังอยู่ในระยะที่เข้าโค้งได้พอดี หรือถ้าใครอยากมันส์ไปอีกขั้น
เบรกหลังสไลด์เข้าโค้งไปเลยก็สามารถทำได้ และเมื่อใช้งานในสนาม การเบรกหนักๆหรือเบรกลากเบรกยาวๆ ระบบสายถักนั้นช่วยได้เยอะ
ไม่ทำให้เกิดอาการเบรกเฟดหรือเบรกหาย ทนความร้อนได้เยอะกว่า เพิ่มทั้งความมั่นใจและความปลอดภัยได้อีกขั้น

เอาจริงๆผมคิดว่ารถสูงๆเนี่ย มันจะเข้าโค้งยาก แต่พอได้ลองจริงแล้วมันกลับเข้าโค้งได้อย่างแม่นยำ แบนรถได้เยอะกว่าสกู๊ตเตอร์ทั่วไป ตำแหน่งขาตั้งคู่หลบมุมมาให้เยอะพอสมควร การพลิกรถแต่ละครั้งทำได้ง่าย ไม่ต้องดึงรถมาก ตัวรถมีความเบาไม่ขืนโค้ง

ตำแหน่งของแฮนด์วางองศามาให้ใช้งานได้ง่ายกับการขับขี่ทุกประเภท หน้ารถสูงก็จริง แต่เมื่ออยู่ในโค้งที่มีความเร็ว มีความนิ่งไม่หวิว
อันนี้ถือว่าดีมากนะ ทำให้เรามั่นใจแม้จะอยู่ในโค้ง เปิดคันเร่งออกจากโค้งได้รวดเร็วขึ้น


 
เอาเป็นว่ามันขี่สนุกทั้งในและนอกสนามอย่างมาก ให้อารมณ์การขับขี่ที่แตกต่างจากรถสกู๊ตเตอร์ทั่วไป เป็นรถที่บิดสนุกมือ กับช่วงล่างระดับพรีเมี่ยม พร้อมฟีเจอร์ต่างๆมากมายให้เราใช้งานสะดวก ใกล้ไกลพาเราไปได้หมด แถมเจ้าคันนี้ยังให้อารมณ์สปอร์ตขั้นสุด จอดตรงไหนก็ดึงดูดสายตา หล่อ เท่ห์พร้อมซิ่งแบบนี้ ราคาค่าตัวแค่ 149,900 บาทเองนะ ใครอยากเท่ห์แบบไม่เหมือใคร ต้องรีบจัดด่วนๆแล้วครับ

SR GT 200 Standard มีให้เลือก 3 สี
                     Infinity Blue                                                 Aprilia Black                                                 Street Gray
  

SR GT 200 Sport มีให้เลือก 3 สี

                     Street Gold                                               Red Raceway                                                 Iridium Grey
  

และ SR GT 200 Replica 1 สี
GP Replica
 

 และตอนนี้ยังมีโปรโมชั่นสุดเร้าใจ  
ระยะเวลา 1 ธันวาคม - 31 ธันวาคม 2566
เริ่มดาวน์ 0 บาท ผ่อนเริ่มต้น 2,468 บาท 60 งวด (รุ่น Standard)
เริ่มดาวน์ 0 บาท ผ่อนเริ่มต้น 2,557 บาท 60 งวด (รุ่น Sport)
เริ่มดาวน์ 0 บาท ผ่อนเริ่มต้น 2,598 บาท 60 งวด (รุ่น Replica)
1.Voucher 5,000 บาท (รุ่น STANDARD, Replica) Voucher 7,000 (รุ่น Sport) กดรับ Voucher ใน Line O/A
2. Voucher 10,000 บาท เพื่อใช้เป็นส่วนลดในการซื้อสินค้าและบริการกับสานักแต่งรถ 10 แห่ง ที่เข้าร่วมแคมเปญเท่านั้นไม่สามารถแลก คืนเป็นส่วนลดหรือเงินสดได้
 รายชื่อ 10 สํานักแต่งรถ 
JACKSHOP LADPRAO 71 / NST DESIGNED PART / RSV RACING / FURII SHOP / Kamui / KD Project Racing / Likitracing
/ Udomkranchang Shop / GTR Evolution / Toon Sutthisan
3.ฟรี ประกันรถหาย จดทะเบียน และ พรบ. มูลค่า 3,500 บาท
4.ฟรี ค่าซ่อมบารุงรักษา 1 ปี หรือ 10,000 กิโลเมตร มูลค่า 5,220 บาท
5. Aprilia Welcome Kit มูลค่า 1,200 บาท
6.บัตรน้ำมัน PTT Privilege Cards มูลค่า 3,000 บาท

Special Thank : สนามแข่ง Motor Sport Park สุวรรณภูมิ

เว็บไซต์นี้มีการใช้งานคุกกี้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสบการณ์ที่ดีในการใช้งานเว็บไซต์ของท่าน ท่านสามารถอ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ นโยบายความเป็นส่วนตัว  และ  นโยบายคุกกี้